제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030년)에 전북도가 호남과 영남지역 화합과 균형발전을 위해 끊임없이 요구해 왔던 '전주~김천 철도 건설사업'이 미반영될 것으로 보인다.

'국가식품클러스터 산업선'과 '달빛내륙철도 건설'은 제4차 국가철도망 구축계획에 반영될 것으로 전해졌다.
다만 '전주~김천 철도 건설사업'은 향후 기재부가 예비타당성조사를 다시 진행해 포함 여부를 결정할 것으로 알려졌다.

전북도와 도내 정치권에 따르면 국토교통부가 29일 오전 철도산업위원회 심의를 거쳐 제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030년)을 발표할 예정이다.
지난 4월 제4차 국가철도망 구축 계획 공청회가 열렸으며 이달초 국토정책위원회의 심의가 끝난 만큼 마지막 절차만 남은 것이다.

국토부가 지난 4월 공개한 제4차 국가철도망 구축 계획안(초안)에는 전북도에서 요구한 6개 사업 가운데 전라선(익산~여수) 고속화 철도 사업만 반영됐고 전주~김천간 철도건설사업 등 4개 사업은 추가 검토사업으로 분류됐으며 익산역 유라시아 철도거점역은 미반영됐었다.

추가검토 사업은 ▲전주~김천(101.1㎞, 2조3894억원) ▲국가식품클러스터 산업선(11.4㎞, 4163억원) ▲새만금~목포(151.6㎞ 2조9828억원) ▲달빛내륙철도 건설(203.7km, 4조850억원) 이다.

이번에 반영 될 국가식품클러스터 산업선은 새만금항 인입철도 및 장항선 등과 연계해 아시아 농생명밸리 핵심인 국가식품클러스터 및 완주산단에서 발생하는 수출입 물동량의 신속한 처리를 위해 11.4km의 개설이 반드시 필요한 상황이다.
'달빛내륙철도 건설'은 광주와 대구를 연결하는게 핵심으로 전북에 주는 경제적 영향력은 제한적이라는 평가다.

제4차 국가철도망 구축계획에 미반영된 것으로 알려진 '전주~김천 철도 건설사업'은 전주에서 진안, 무주를 거쳐 경북 김천까지 총연장 101.1km를 단선전철로 연결한다. 지난 2006년 제1차 국가철도망 구축계획 검토대상에 분류된 것을 시작으로 2차와 3차에서도 추가 검토사업으로 반영돼 왔다.

이 노선이 완공되면 새만금에서 영남권을 연결하는 한국경제의 중심축으로 새만금 신항만 건설에 따른 환황해 경제권의 물류수송 연계 네트워크를 구축, 호·영남간 활발한 인적·물적 교류 및 균형발전을 도모할 수 있었다.

도 관계자는 "지난 4월 공청회 이후 검토사업으로 분류된 4개노선이 반영되도록 모든 수단과 방법을 동원해 전북도가 요구한 사업들이 반영되도록 노력했다"며 "국가균형발전, 동서화합 차원에서 반드시 필요한 '전주~김천 철도 건설사업'이 미반영돼 아쉽다"고 말했다.

/김성순기자·wwjkss@