도내 대학교 내에 조성된 도로에서의 학생과 자동차 간 교통사고 우려가 빈번한 것으로 나타나 선제적인 안전대책 강구가 요구된다. 하지만 캠퍼스 도로가 현행 도로교통법상 도로가 아닌 탓에 교통안전 사고 위험이 있지만 경찰과 지자체 등 관계당국의 홍보와 계도 외에는 단속이나 처벌을 할 수 없어 학생들과 자동차 운전자들이 모두 교통사고에 무방비로 노출돼 있는 실정이다. 캠퍼스 도로는 ‘도로 외 구역’으로 도로교통법의 적용을 받지 않고 있기 때문이데  이로 인해 실제 사고가 나더라도 사망이나 심각한 중상해 피해가 아니면 경찰 조사도 받지 않는 것으로 파악됐다. 일각에서는 캠퍼스 내에서 자동차 운전을 금지해야 하는 것 아니냐는 목소리도 나오고 있지만 현실적으로 불가능한 대안으로 보다 정책적인 대책마련이 필요한 상황이다. 실제 본보가 최근 도내 한 대학교를 찾은 결과, 출근길 캠퍼스 도로에서의 아찔한 상황들이 이곳저곳에서 벌어지곤 했다. 어떤 학생들은 귀에 이어폰을 꽂고 스마트폰을 보며 좌우도 살피지 않고 무작정 도로로 걸어 나오면서 바로 앞 차량을 발견하지 못하는가 하면 친구들끼리 무리지어 다니면서 무단횡단은 물론, 도로를 달리는 차량에는 신경조차 쓰지 않았고 자전거나 오토바이를 타고 다니는 학생들 역시 귀에 이어폰을 끼고 있어 자동차 경적이나 자동차 소리를 들을 수 없는 상황이 나오기도 했다. 차량들도 문제다. 규정속도 30km를 훨씬 넘어 과속을 일삼는 경우가 많기 때문이다. 학생들이 횡단보도를 지나든 말든 상관 없이 내달리기도 했다. 다행이 큰 사고는 일어나지 않고 있지만 교통사고라는 순간적인 특수성과 현실적 측면을 고려한다면 안심만 할 수 있는 상황은 아닌 듯 싶다. 차량 운전자들의 고충도 있다.  캠퍼스에서는 시속 30km 정도로 서행하지만 학생들이 어디에서 도로로 나올지 모르기 때문에 급브레이크을 밟는게 다반사로 이마저도 조금 늦으면 큰 사고로 이어질 수 있다는 설명이다. 운전을 조심하지만 갑자기 튀어나오는 경우는 대처하기 어렵다는 것이다. 사실상 캠퍼스는 교통안전 사각지대인 것이다. 대학측은 더 강화된 캠퍼스 도로에서의 차량 및 학생들간 안전 규정을 만들어 지킬수 있도록 노력해야 할 것이다. 또, 경찰과 지자체도 단속권 탓만 할 것이 아니라 안전속도 유지 및 학생들의 기본 교통질서 지키기 홍보를 더 열심히 해야 한다. 대학의 미래가 우리나라의 미래라면 학생들이 안전해야 대한민국이 안전할 것이기 때문임을 명심하자.